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zoom RSS エレベーター事故:保守管理社員語る

<<   作成日時 : 2006/06/15 20:32   >>

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シンドラー社だけを責めるマスコミの姿勢も縮みつつあるようですが、
今夜7時からのNHKのニュースでSECエレベーターの社員が取材に答えていました。

以下、番組内容を記します。
【“故障集中 何かある” 点検の社員が証言】
―エレベーターの点検にあたっていた保守管理会社の社員がNHKの取材に応じました。
事故があったエレベーターについて、故障が集中していたが、その情報が保守管理会社などの間で引き継がれていなかったと証言しました。―

(エレベーターの保守管理会社の社員)
『振動があったり、音がしたり、たまにドアが開かなかったり』
―死亡事故が起きた東京港区のマンションのエレベーター。保守管理会社の社員は、担当になった直後からトラブル対応に追われたといいます。―
(社員)『故障は特にあの機に集中していた。その意味では“何かあるのかな”と。“何か昔から抱えているものがあるんじゃないか”という感覚はありましたけどね・・』
―マンションのエレベーターでは、人が閉じ込められたりするトラブルが40件以上相次いでいましたが、前任の保守管理会社からは、引き継ぎは無かったということです。―
『前任の保守管理会社は仕事取られるわけですからねぇ。“うちはここまで、あとはどうぞ好きにやって”というスタンスですねぇ。』
『“こういう故障があった”という履歴が特にないので、あとはひたすら自分たちのマニュアル見て、点検するだけでしたからねー。』
『エレベーター業界は引き継ぎもない。メーカーから図面や資料が一切おりてこない』

―十分に情報が引き継がれないまま行われていた作業。死亡事故を知った時は“問題がなかったのか”という思いが頭をよぎったといいます。―
『“ああ、まさか”と思いましたねぇ。当然“自分たちの今までの作業の中に本当にミスはなかったか”一瞬頭をスーっとよぎった。』
『あとこの業界の中にも何か責任もあるし、なんか警鐘を鳴らしているのではと思う。』

―警視庁は、事故の背景にトラブルの情報が共有されない業界の体質があったとみて調べを進めています。―
(中略)
【シンドラー社に賠償請求 検討】
―港区 武井雅昭区長は、今日開かれた区議会で、事故原因によってはエレベーターを製造したシンドラーエレベータに対する損害賠償の請求を検討する考えを示しました。―
(区長)『シティハイツ竹芝では、エレベーター竣工後10年以内のため、エレベーター設置工事に故意または重大な過失が認められれば契約約款により瑕疵担保責任を問うことができます。あわせて原因究明の調査行うなかで損害賠償請求についても検討してまいります。』
NHKニュース7 2006.06/15


保守管理会社とは『エス・イー・シーエレベーター株式会社』
前任の保守管理会社とは『株式会社日本電力サービス』

エレベーター本体の構造的欠陥については調査を待つとして、やっと業界の閉ざされた構造的欠陥について報道され始めました。
シンドラー社は先日の会見で「資料の提供を求められなかったので提供しなかった」と言っていたと思います。
実際はどうなのか気になるところです。

やはりSECエレベーターは民放のスポンサーであるためか、民放ではイマイチこっち方面に話が行きません。
この件についてはNHKに頑張って欲しいものです。

そして、港区の区長発言。
港区としては、エレベーターを設置した責任で瑕疵担保責任は免れないので、こういった行動に出る事になったのでしょう。なんか、耐震偽装事件に似ています。
シンドラー社製エレベーターに“故意または重大な過失”は果たして認められるのでしょうか?気になります。

国土交通省が調査を進めているといわれる、シンドラー社とそれ以外の国内メーカーのトラブル率比較も早く出して欲しいものです。
同時に「保守点検会社別」、「保守点検会社を変更した/しない別」のトラブル率もヨロシク〜。



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内 容 ニックネーム/日時
今回のEV事故では、監督官庁の責任論が出てきません 国土交通省傘下の財団法人では、EVの型式認定を行っています 当然、型式ごとの事故統計を取っているはずですが、「EVは、安全なので事故統計はありません」!!!
それでいて、国から補助金を取っています 国交省もシ社に不快感を表明するだけでなく、自分自身を反省して欲しいものです
ファシリティマネジメント
2006/06/15 22:03
EVメーカーは、EV制御回路の情報と補修部品を独立系保守業者にはなかなか出しません 例えば、「メーカー系列の保守業者に出す部品のストックはあるが、独立系に出す部品の在庫はないので出荷まで時間がかかる」ということになります 制御回路もブラックボックスです 

その結果、最大手のメーカーM社のEV部門は売上3000億円弱、利益250億円以上、しかも、社員の給与等の待遇はうらやましい位高い

メーカーは情報・部品を出し惜しみ、顧客を守るより自分を守っていることが明白です
EV保守
2006/06/15 22:21
ファシリティマネジメント様、コメントありがとうございます。
なるほど、シンドラー社がいつまでも槍玉に上がるのは、そういう側面があるからなのですね。
実態解明は耐震偽装と同様に闇の中に葬られそうですね。

EV保守様、コメントありがとうございます。
そんな業界の慣習の中で仕事を請け負い、今回の事故まで『事故0』で保守を行ってきた今回の独立系保守管理会社は、ある意味凄いのかも知れません。
でも低価格しか売りに出来ないような実情にも問題ありそうですが・・。
ひげメガネ
URL
2006/06/16 09:55
古い記事へのコメントには気がついていただけるかどうか・・・。
事故のあった住宅でエレベータ問題に取り組んできました。
今月、独自調査の結果が発表される予定です。
それとは別に私が取り組んできたことのご報告です。

SEC社員の方のインタビューに有るように、メーカーはこれまでまったく保守に必要な図面図書一式をオーナーに渡していませんでした。日本全国でです。この点を、EVを三菱製に入れ替えたことをよい機会として、メーカーに図書・図面を大家である港区へ渡してくださいとお願いし、実現しました。このことはおそらくはニュースとしては流れないかもしれません。メーカーはいやがりますから。でも、少しずつですが他のメーカーでも一部の資料は出すようになってきました。ぜひ、多くの方にこの情報を知っていただきたいと思います。資料を元に、メンテナンスを行えるという、当たり前の状況になるよう、全国のEV保有者の方から、各メーカーに請求していただきたいと思います。
三重苦
2008/05/04 13:34

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